这次和查尔斯的会面效果不错。
林风虽然是借着选游艇的名义，实际上想和查尔斯谈入股搜狗的事。
不过他也的确是真的想再买一艘游艇。
叶薇语生了旦旦之后，身体会弱一些，而且再出海要带孩子的话，之前的“Vivian”号毕竟是帆船，适合运动不适合休闲，在海上颠簸太厉害了。
另外再买一艘游艇，用于一家人出海游玩，会舒服一些。
所以林风和查尔斯还真的认真讨论了选购游艇的事。
查尔斯因为曾经参加过一次Sunseeker（圣汐）组织的一次Manhattan64试驾活动，所以对这个英国著名的游艇品牌非常认可。
林风倒也被他说的有点感兴趣，可是和游艇会的游艇销售顾问聊了之后，才发现目前国内的圣汐游艇最好的曼哈顿66只有一艘，林风既然有求于查尔斯，就大方的让给了他。
反正全球顶级的游艇品牌，除了英国的圣汐之外，还有意大利的丽娃（Riva）和法拉帝（Ferretti）等其他品牌。
他又不像查尔斯对圣汐有偏好。
真说起来，林风对自己之前买帆船的法国博纳多（Beneteau)反而更有好感。
最后，张朝阳自己买了一艘圣汐曼哈顿66，花了2000多万人民币。
林风则买下了一艘法拉帝的旗舰881RPH，5500万。
皆大欢喜。
顺带着，两人也聊了一下入股搜狗的事。
林风给出的条件比查尔斯想象的要优厚的多：
1、将搜狗分拆出去，独立运营。这一点是应有之意。
2、风行注资入股，与搜狐成立合资公司，共同发展搜狗。林风对搜狗的估值为1.5亿美元，风行注资7000万美元，占有新合资公司49%的股份（其中5%，风行承诺将以期权的形式发放给搜狗管理团队），搜狐继续保留搜狗51%的股权，保留大股东位置。
3、风行将FF输入法以及傲游浏览器30%股份并入搜狗（搜狗负责运营），并对搜狗开放风行旗下的PC流量入口，如hao123等。
4、新合资公司搜狗依然沿用王小川为首的原搜狗团队，王小川任搜狗CEO。
5、双方约定，自双方合作起至2009年，两年内若搜狗搜索引擎的国内市场占有率不能达到30%或搜狗年盈利不能达到1000万人民币，风行有权增持搜狗股份至65%。
对这些条件，查尔斯并没有太多的意见。
从2004年启动搜狗项目以来，搜狐从一开始的动用全公司的资源进行大力支持，投入巨大，三年下来却依然颗粒无收。
眼睁睁看着百度和谷歌战果硕硕，百度加谷歌的市场份额占到了90%以上，而包括搜狗、搜搜、有道在内的三家门户搜索，市场份额不到10%。
就在今年6月，新浪在推出“爱问”搜索两年无果的前提下，无奈的选择放弃自身搜索而改用谷歌的搜索技术，这是三大门户第一个退出搜索引擎市场的案例。
对于搜狗，做了三年依然没有一个说出口的市场份额，一直亏损，查尔斯也背负了股东和董事会很大的压力，一度也曾想过放弃搜狗，但始终觉得舍不得，毕竟搜索引擎市场巨大，搜狐又投入了这么长时间……
现在风行提出合作的想法，并且愿意投入巨额资金和资源来一起发展搜狗，正中查尔斯下怀。
至于对赌的条款，如果有了风行的支持之后，再发展2年，还不能占据一定的市场份额或者盈利，那么就算把搜狗让给风行，查尔斯觉得也无所谓了。
两人举杯畅饮，这桩生意就算谈定了。
…………
2007年6月25日，搜狐和风行联合举行发布会，对外宣布，搜狐将引进风行集团的资金与战略投资，独立出搜狗事业部。风行集团与搜狐已达成一致，双方将成立合资公司共同发展搜狗。搜狗负责人王小川将出任新合资公司CEO。搜狐将保留搜狗的大股东的地位，风行集团战略投资7000万美元，持股占比为49%。
这项以出售优先股形式引入风行集团为战略投资人，成为搜狗在线搜索业务少数股东的初步非约束性意向书。
计划的意向书条款将向风行集团增发摊基础上49%的搜狗公司股份，搜狐将保留51%的搜狗公司股份。
搜狗公司还将进一步建立针对管理团队、重要员工的股权激励计划。
搜狐公司的审计委员会和全部董事会成员已经初步批准了该计划的交易。该计划的交易还须通过对搜狗搜索业务的第三方评估。
消息一出，立刻登上了各大科技和财经媒体的头条！
搜狐和风行联姻搜狗，对于国内搜索引擎市场而言无疑是一颗“小男孩”当量级别的核弹！
搜索引擎市场风云突变。
要知道，虽然这个时候，百度、谷歌和雅虎几乎占据了95%以上的搜索市场份额，搜狗只有可怜的1.8%。
但是，业内人士都知道，搜狗的技术并不弱，之前之所以一直发展不起来，是因为没有流量支持！
而风行作为国内目前最大的互联网公司，则有着充足的流量入口。
这两者结合起来，产生的爆炸性的效应是无法预测的……
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